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Peso Bruto Vehícular - NOM-012-SCT-2-2017

u
  • Actualización

NOM-012-SCT-2-2017

Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal

[...]

 

2.- Objetivo y campo de aplicación
La presente Norma Oficial Mexicana tiene por objeto establecer las especificaciones de peso, dimensiones y capacidad de los vehículos de autotransporte federal, sus servicios auxiliares y transporte privado que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal, excepto los vehículos tipo grúa de arrastre y arrastre y salvamento.

 

[...]

 
4.- Definiciones
Para efectos de la presente Norma Oficial Mexicana, se entenderá por:
 
4.19 Norma: Norma Oficial Mexicana.
 
[...]

 

4.22 Peso bruto vehicular:

Suma del peso vehicular y el peso de la carga, en el caso de vehículos de carga; o suma del peso vehicular y el peso de los pasajeros, equipaje y paquetería, en el caso de los vehículos destinados al servicio de pasajeros.

 
[...]
5. Clasificación de vehículos
Para los fines de esta Norma los vehículos se clasifican en:
 
5.1. Atendiendo a su clase.
 
CLASE: VEHÍCULO O CONFIGURACIÓN
NOMENCLATURA
AUTOBÚS
B
CAMIÓN UNITARIO
C
TRACTOCAMIÓN
T
CONVERTIDOR
D
CAMIÓN REMOLQUE
C-R
TRACTOCAMIÓN ARTICULADO
T-S
TRACTOCAMIÓN DOBLEMENTE
ARTICULADO
T-S-R Y T-S-S
 
5.2. Atendiendo a su clase, nomenclatura, número de ejes y llantas.
 
TABLA 5.2.1
 
 
 
[...]
 
6. Especificaciones
6.1. De peso.
Estas especificaciones deben interpretarse como los pesos de las masas cuyos valores se indican.
 
6.1.1. Peso máximo por eje.
6.1.1.1 Las concentraciones máximas de carga por daño a pavimentos por eje de acuerdo al tipo de camino en que transitan, son las indicadas en las tablas A-1 y A-2 que se muestran a continuación:
 
[...]
 
[...]
 
6.1.2 Peso bruto vehicular máximo autorizado.
 
6.1.2.1 El peso bruto vehicular máximo autorizado para cada vehículo o configuración vehicular, según el tipo de camino en que transitan, es el indicado en las tablas B-1 y B-2, como sigue, considerando la suma de pesos por eje y la fórmula puente(1) /.
 
[...]
 
TABLA B-2
PESO BRUTO VEHICULAR MÁXIMO AUTORIZADO POR CLASE DE VEHÍCULO Y CAMINO
 
VEHÍCULO O
CONFIGURACIÓN
VEHICULAR
NÚMERO DE
EJES
NÚMERO DE
LLANTAS
PESO BRUTO VEHICULAR (t)
ET y A
B
C
D
C2
2
6
19,0
16,5
14,5
13,0
C3
3
8
24,0
19,0
17,0
16,0
C3
3
10
27,5
23,0
20,0
18,5
C2-R2
4
14
37,5
35,5
NA
NA
C3-R2
5
18
44,5
42,0
NA
NA
C3-R3
6
22
51,5
47,5
NA
NA
C2-R3
5
18
44,5
41,0
NA
NA
T2-S1
3
10
30,0
26,0
22,5
NA
T2-S2
4
14
38,0
31,5
28,0
NA
T3-S2
5
18
46,5
38,0
33,5
NA
T3-S3
6
22
54,0
45,5
40,0
NA
T2-S3
5
18
45,5
39,0
34,5
NA
T3-S1
4
14
38,5
32,5
28,0
NA
T2-S1-R2
5
18
47,5
NA
NA
NA
T2-S1-R3
6
22
54,5
NA
NA
NA
T2-S2-R2
6
22
54,5
NA
NA
NA
T3-S1-R2
6
22
54,5
NA
NA
NA
T3-S1-R3
7
26
60,5
NA
NA
NA
T3-S2-R2
7
26
60,5
NA
NA
NA
T3-S2-R4
9
34
66,5
NA
NA
NA
T3-S2-R3
8
30
63,0
NA
NA
NA
T3-S3-S2
8
30
60,0
NA
NA
NA
T2-S2-S2
6
22
51,5
NA
NA
NA
T3-S2-S2
7
26
58,5
NA
NA
NA
NA- No Autorizado
 
[...]
 
Instituo Mexicano del Transporte
 
Fórmula puente:
 
El límite por daño a los puentes se obtiene a través de una fórmula llamada "fórmula puente", cuya versión para una carretera tipo A se describe a continuación: 
 

donde:

PBV = Peso Bruto Vehicular

DE = distancia entre el primero y último ejes

N = número de ejes

 

Información Adicional:

 

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